Швейцария: Stadler ожидаемо подала апелляцию на итоги резонансного конкурса в федеральный административный суд страны. Ранее в масштабной рамочной закупке до 200 двухэтажных шестивагонных поездов национальный перевозчик SBB объявил победителем не швейцарского производителя, а немецкую Siemens Mobility.
Комментируя апелляцию, Stadler сообщила, что предложила к поставке составы платформы KISS. Их техническая готовность, как заявляет производитель, обеспечивается на уровне 99%. В то же время Siemens Mobility планирует поставить поезда будущей модели, которые, по выражению Stadler, «существуют только на бумаге» (см. рендер). Однако, стоит отметить, что немецкий производитель уже давно выпускает двухэтажную модель Desiro HC, которая в разных модификациях широко представлена в мире, в том числе эксплуатируется в городской ж/д системе Цюриха в Швейцарии.
Также Stadler высказала недоумение, почему набрала меньшее количество баллов по критериям эксплуатационных расходов, качества, техобслуживания и устойчивого развития. Компания отмечает, что необходимо провести независимую экспертизу оценки ее предложения.
SBB уже отреагировала, указав в очередной раз, что тендер проводился в соответствии с требованиями законодательства о госзакупках. Кроме того, перевозчик опроверг заявление Stadler о том, что разница в цене двух заявок была всего 0,6%. Данная разница касалась только закупочной стоимости поездов. При этом стоимость эксплуатационных расходов, включая 25-летнее техобслуживание, Stadler оценила выше на «трехзначную сумму в миллионах франков».
Остроты спору придает информация от источников газеты Blick, которые утверждают, что после объявления результатов тендера гендиректору SBB Винсенту Дюкро поступали угрозы расправой с обвинением в госизмене. По данным издания, Дюкро пришлось использовать телохранителей в течение нескольких дней. Сама SBB не стала официально ни подтверждать, ни опровергать эту информацию.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
