Узбекистан: Российский производитель подвижного состава показал ее на своем стенде на выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия». Как ранее указывал гендиректор «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилл Липа, такие поезда базово предполагаются к поставке в Узбекистан.
Перспективная низкопольная модель ЭП5Н будет предназначена к эксплуатации в пригородных перевозках на линиях переменного тока. Ее конструкционная скорость должна составить 160 км/ч. Закладывается вариативность составности от 4 до 10 вагонов.
Поезд будет оснащен асинхронным тяговым приводом, системами предиктивной диагностики компонентов, видеонаблюдения и подсчета пассажиров и будет предназначен для работы при температуре до +55°C. Ширина дверей составит 1250 мм, герметичных межвагонных переходов – 1200 мм.
В салоне будут находиться санитарные модули с бесконтактным оборудованием и пеленальным столиком, велопарковки, зарядки для электросамокатов. Пульт управления поездом будет расположен по центру кабины – машинист сможет управлять им без помощника.
ЭП5Н будет развитием линейки в новой платформе моторвагонного подвижного состава от ТМХ. Пилотным в ней является водородный поезд, который сейчас уже находится в производстве для Сахалина.
На прошлой неделе в ходе пресс-конференции гендиректор «ТМХ – Инжиниринг» Дмитрий Петраков сообщил, что поезд ЭП5Н находится в глубокой стадии разработки и идет адаптация технического проекта под климатические требования Узбекистана. «С июня мы приступаем к созданию комплекта рабочей конструкторской документации. Дальше изготовление опытного образца, испытания и серийное производство», – заявил он.
В 2024 году ТМХ передавал в Узбекистан высокопольный поезд ЭП3Д. Как рассказал замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов, в этом году в страну будут поставлены еще 3 таких состава, а 2 из них будут собраны в сотрудничестве с Ташкентским заводом по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ).
Сейчас в проработке находится новый контракт, а в самой стране анонсировали, что планируют закупку 28 электропоездов для для национального перевозчика «Узбекистон темир йуаллари» в ближайшие 5 лет. В 2025 году Кирилл Липа отмечал, что развитие поставок электропоездов ТМХ в Узбекистан будет возможно, если предлагаемый подвижной состав будет обеспечивать выход на низкие платформы.
Это уже не первый подход ТМХ к задаче создания низкопольных поездов, которые до этого момента производителями «Пространства 1520» не выпускались. Так, в 2019 году на салоне «PRO//Движение.Экспо» представлялся проект электропоезда ЭП5Да, однако в производство он не пошел из-за отсутствия спроса. Теперь же с новой моделью ТМХ сможет претендовать и на поставки по новому конкурсу «Белорусской железной дороги», предполагающему закупку 30 электропоездов переменного тока с низким полом и конструкционной скоростью 160 км/ч.
Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия» в этом году проводилась в 6-й раз. Как сообщают организаторы, в экспозиции принимали участие около 250 компаний из России, Беларуси, Китая и Казахстана, а также порядка 100 компаний из Узбекистана. В течение трех дней выставку посетили представители более чем 30 стран.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
