Индия: Соответствующим видео поделился министр железных дорог страны Ашвини Вайшнав. По его словам, испытания проводятся на путях завода ICF (принадлежит перевозчику Indian Railways) в Ченнаи. Других подробностей он не привел.
Головной моторный вагон водородного поезда на путях ICF. Источник: Ashwini Vaishnaw/X
ICF создает водородно-аккумуляторный поезд путем модернизации дизельного состава с 2022 года. По данным разработчика, мощность силовой установки составляет 2400 кВт (1600 кВт – топливные элементы от американской Ballard, 800 кВт – накопители), запас хода – 375 км. Поезд сможет разгоняться до 110 км/ч и вмещать 2638 человек.
По словам Вайшнава, мощность силовой разработки превосходит решения других производителей. Однако индийский поезд будет эксплуатироваться в 10-вагонной составности (2 головных моторных + 8 прицепных), тогда как поезда других производителей предполагают 2- и 3-вагонное исполнение.
Ранее в Индии анонсировались планы закупки 35 водородных поездов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
