Франция: В рамках идущих с апреля эксплуатационных испытаний каждый состав должен преодолеть 3 тыс. км пробега.
Ожидается, что парк из 6 четырехвагонных и 7 шестивагонных поездов будет запущен в марте 2027 года. Новый подвижной состав должен связать международный аэропорт Шарль-де-Голль с Восточным вокзалом столицы Франции. Максимальная скорость составит 150 км/ч, средняя – 96 км/ч, время в пути – 20 минут.
Низкопольные электропоезда созданы на базе региональной платформы Coradia Polyvalent и адаптированы для перевозки пассажиров в аэропорт. По всему салону равномерно распределены 10 багажных стеллажей, а дверные проемы оборудованы специальными выдвижными рампами, позволяющими устранить зазор между вагоном и платформой. В конце состава расположено салон повышенной комфортности Express Lounge, рассчитанный на 12 сидячих мест по схеме 2+1.
Проект CDG Express реализуется национальным перевозчиком Франции SNCF, оператором аэропортов ADP и государственным инвестором CDC. Строительство ведется с 2019 года, на данный момент запуск линии смещен на 3 года. Бюджет проекта достиг €2,6 млрд.
Обслуживать маршрут по концессии будет Hello Paris – консорциум частного перевозчика Keolis и государственного RATP. В 2018 году компания заказала у Alstom 13 составов, позже контракт вместе с интеллектуальными правами на платформу поездов и заводом в французском Рейшсхоффане был передан испанской CAF.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
