Испания: Соглашение о модернизации тележек на 15 составах, предназначенных для ширины колеи 1435 мм, было заключено между производителем Talgo и национальным перевозчиком Renfe.
Таким образом весь парк Renfe из 30 поездов Avril сможет автоматически менять ширину с «европейской» (1435 мм) на «иберийскую» (1668 мм). Работы по модернизации продлятся 3 года и обойдутся в €132 млн. Применение новых тележек на 29% увеличит стоимость обслуживания поездов в течение всего жизненного цикла.
Renfe указывает что модернизация сделает парк более универсальным и гибким в эксплуатации, позволив задействовать его на различных маршрутах по всему Пиренейскому полуострову.
Решение было принято после того, как в июле 2025 года на 5 поездах Avril для колеи 1435 мм, курсировавших между Мадридом и Барселоной, были обнаружены трещины в рамах моторных тележек. Инцидент вынудил перевозчика временно отстранить данный парк от эксплуатации. Через несколько месяцев после проведения ремонта в рамках пятилетней заводской гарантии составы вернулись к перевозкам пассажиров (подробно об Avril и других современных высокоскоростных поездах – в обзоре «Мир высокоскоростных поездов» от ROLLINGSTOCK).
Также стороны согласовали график приемки оставшихся к поставке трех поездов. Кроме того, Renfe в течение трех месяцев обязалась разблокировать €200 млн банковских гарантий по контракту. В свою очередь Talgo согласовала новые сроки для выплаты штрафа за более чем трехлетнюю задержку поездов. Платежи начнутся не ранее 2032 года после истечения срока погашения полученного в прошлом году займа, и будут производиться в течение шести последующих лет. Первоначально планировалось, что штраф в размере €116 млн, эквивалентный 20% от контракта, будет выплачен с 2031 по 2037 год.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
