Редакция официального канала проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург попросила рассказать, какие технологии сегодня являются важными для конкурентоспособности высокоскоростных поездов. Ниже привожу полный текст комментария.
Конкурентоспособный высокоскоростной поезд — это подвижной состав, предложение производителя по которому соответствует ожиданиям и требованиям заказчика, а лучше — сразу нескольких потенциальных заказчиков, то есть поезда имеют определенную вариативность в модельном ряде. Такие ожидания и требования охватывают целый комплекс параметров, включающих технические характеристики, стоимость продукции и ее жизненный цикл.
Так, по базовым технологиям поезд конкурентоспособен, когда соответствует параметрам создаваемых высокоскоростных железнодорожных систем в части безопасности, скорости, ускорения, торможения, автоматизации, совместимости с инфраструктурой, способности работать в требуемых климатических условиях, вместимости, комфортабельности для пассажиров и др. При этом с учетом сложности создания таких поездов и их длительного срока службы — 30+ лет — применяемые технологии должны иметь задел актуальности на 10–15 лет вперед.
Конкурентоспособность в части стоимости связана с технологиями производства. Чем больше серия для одного заказчика и чем больше разных твердых заказов в работе, тем интенсивнее поток производства и ниже цены поставщиков комплектующих, а значит, и ниже себестоимость выпуска.
По стоимости жизненного цикла поезда ключевыми требованиями к применяемым в нем технологиям являются их высокая надежность, ремонтопригодность, энергоэффективность, а также бережное воздействие на инфраструктуру. К тому же в последние годы все больше растет запрос на интеграцию систем диагностики, обеспечивающих переход на обслуживание поездов по состоянию.
Также заказчики могут предъявлять ряд дополнительных требований, которые сказываются на конкурентоспособности поезда при рассмотрении под каждый конкретный заказ. Среди них — привлечение локальной компонентной базы и готовность организовать сборку поездов на требуемой территории; готовность организовать сервис; обеспечение высокого уровня перерабатываемости поездов после вывода из эксплуатации и даже изначальный их выпуск с применением определенной доли уже переработанных материалов; минимизация углеродного следа при выпуске поездов и др.
С учетом высокой стоимости высокоскоростных железнодорожных систем и длительного цикла их окупаемости одним из стратегических факторов конкурентоспособности предложения по высокоскоростным поездам является его поддержка привлекательными условиями заемного финансирования для заказчика. Существенную роль ввиду значимости проектов ВСМ играет и геополитический контекст.
Смотрите также: «Мир высокоскоростных поездов: международный и российский опыт», информационно-аналитический обзор от ROLLINGSTOCK, 2025 год
Автор: Сергей Белов, сооснователь и главный редактор ROLLINGSTOCK
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
