Южная Корея: Об этом сообщило министерство земли, инфраструктуры, транспорта страны. С 2027 года подвижной состав должен начать перевозить пассажиров на двух линиях – Кенвон длиной 21 км и Тэгок-Уйчжонбу протяженностью 30 км.
В проекте стоимостью 32,1 млрд вон ($22,4 млн) участвуют 7 организаций, включая перевозчика Korail, институт ж/д исследований KRRI и производителя Woojin Industrial Systems. За год прототип должен преодолеть более 70 тыс. км пробега. По завершении испытаний предполагается выпустить еще 3 водородных поезда. Также в 2026 году на станции Енчхон планируется построить заправочную станцию.
Пульт управления в прототипе водородного поезда от Woojin Industrial Systems. Источник: chakak.co
Woojin Industrial Systems представила прототип водородного поезда в 2023 году. Заявляется, что он оснащен гибридной тяговой системой мощностью 1,2 МВт. Двухвагонный состав может разгоняться до 150 км/ч и вмещать до 125 пассажиров. Запас хода составляет 600 км, время заправки – 43 минуты.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
