Испания: Их результаты представил консорциум FCH2Rail, реализующий данный проект стоимостью €14 млн с 2021 года.
В нем помимо CAF также участвуют испанский перевозчик Renfe, Adif и другие компании. Так, на электропоезд CAF Civia 463 был установлен гибридный двигатель с водородными топливными элементами Toyota.
Суммарный пробег состава по сети Испании и Португалии в режиме тяги от водородных топливных элементов превысил 10 тыс. км. Поезд испытывался в разных климатических и эксплуатационных условиях, включая линии со сложным профилем пути. Кроме того, ему удалось преодолеть 804 км без дозаправки.
Как пишет IRJ, технический руководитель проекта Серхио Гаскон отметил, что технически водородная тяга готова к внедрению, но пока не проработана цепочка поставок топлива и соответствующая заправочная инфраструктура. По его словам, для обеспечения коммерческой эффективности относительно дизеля еще необходимо снижать затраты и упрощать логистику.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
