Испания: Об этом сообщил председатель совета директоров испанского производителя Хосе Антонио Хайнага на первом в этом году собрании акционеров.
Планируется модернизировать две испанские площадки: завод в Ривабельосе, где выпускаются пассажирские вагоны и колесные пары, и предприятие в Лас-Матасе, на котором изготавливаются головные тяговые вагоны и осуществляется финальная сборка. Также компания сосредоточится на оптимизации производственных процессов. Пока инвестпроект находится на стадии окончательного согласования.
Как отметил Хайнага, расширение мощностей обусловлено обновленным рекордным портфелем заказов в €6,3 млрд, учитывающим недавний контракт на скоростные push-pull поезда для Швеции. При этом значительная часть этого портфеля приходится на сервисные контракты, действующие до 2054 года. Кроме того, увеличение мощностей должно позволить значительно ускорить темпы поставок поездов.
Так, из-за задержки поставок на три года высокоскоростных поездов платформы Avril для национального перевозчика Renfe на компанию был наложен штраф в €116 млн. Хайнага анонсировал предстоящую поставку последних трех составов по контракту. По его словам, тем самым будет полностью устранена любая финансовая неопределенность.
Кроме того, председатель совета директоров объявил о создании отдельного подразделения по НИОКР в железнодорожной сфере. Оно получит название TeknoRail и будет находиться в Стране Басков.
Прошлый год Talgo закончила с выручкой €618 млн (-7,6% к 2024-му), портфелем заказов €4,5 млрд (+7%) и убытками в размере €100 млн (-6,7%). Компания заявляет, что с приходом новых акционеров укрепила собственное положение и финансовые возможности, а также ожидает дальнейшего роста портфеля заказов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
