Россия: На полях ПМЭФ-2026 соответствующие заявления сделали представители индийского штата Андхра-Прадеш и Бразильско-российской палаты по торговле, промышленности и туризму.
Так, «Трансмашхолдингу» (ТМХ) было направлено предложение о возможности открытия предприятия по сборке компонентов для рельсового транспорта в промышленной зоне в индийском Шри-Сити. Как пишет ТАСС, об этом в своем посте в соцсети X сообщил министр штата Андхра-Прадеш по вопросам развития человеческих ресурсов, информационных технологий, электроники и коммуникаций Нара Локеш. При этом предполагается задействовать уже существующую в Шри-Сити экосистему Alstom (на фото).
Также Нара Локеш попросил ТМХ изучить перспективы сотрудничества в производстве грузовых локомотивов, пассажирских вагонов, внедрении систем СЦБ и технологий для метрополитена, НИОКР в железнодорожной отрасли и подготовке инженерных кадров.
Сейчас ТМХ в рамках СП с индийской RVNL реализует контракт на поставку и долгосрочное обслуживание 1920 вагонов электропоездов Vande Bharat для перевозчика Indian Railways. Производство подвижного состава сейчас ведется на заводе Marathwada Rail Coach в Латуре, штат Махараштра. В то же время глава ТМХ Кирилл Липа в 2024 году отмечал заинтересованность ТМХ и в развитии компонентных производств в Индии.
В целом сегодня индийский железнодорожный рынок является одним из самых больших и быстрорастущих в мире. Масштабный заказ национального перевозчика Indian Railways и других транспортных компаний привлекает как зарубежные Alstom (для компании Индия – третий по размерам рынок сбыта), Siemens Mobility, Wabtec, так и способствует развитию местных предприятий BEML, BHEL, Titagarh Wagons и других. Страна делает ставку на развитие собственных мощностей и трансфер технологий в рамках национальной программы Make in India, которая предполагает обязательную локализацию.
В свою очередь президент Бразильско-российской палаты по торговле, промышленности и туризму Жилберто Рамос сообщил, что провел встречу с одним из замгендиректоров РЖД. В рамках нее обсуждался потенциал развития сотрудничества в железнодорожной отрасли между Бразилией и Россией.
«В том, что касается сектора тяжелой промышленности, мы поговорили о «Трансмашхолдинге». В настоящее время основные инвестиции в Бразилию поступают из Китая, но я приглашаю Россию тоже участвовать в подобных проектах», – цитирует его слова ТАСС. На данный момент производственными площадками в Бразилии среди глобальных игроков располагают Alstom, Wabtec, CAF, Hyundai Rotem и Progress Rail. Кроме того, создает свое производство и китайская CRRC под увеличение контрактной базы в стране. Ранее Alstom обращалась к правительству Бразилии с требованием ввести обязательства по локализации при госзакупках для сдерживания CRRC.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX
