Россия: «Челябкрансервис» начал работу в 2005 году на фоне острой потребности РЖД в обновлении и ремонте железнодорожных кранов. Несмотря на многие вызовы экономической и геополитической турбулентности, за прошедшие два десятилетия компания стала суверенным производителем с большим потенциалом выхода на мировой рынок.
Опубликовано в альманахе «Рынки подвижного состава. Железнодорожный транспорт» к международному салону «PRO//Движение.Экспо» 2025 года
Годы работы показали, что компетенции и продукция компании востребованы благодаря высокому качеству и надежности. За такой репутацией стоит штат инженеров практиков, собственный конструкторский отдел и эффективная служба технологического контроля. Ключевым подтверждением глубины компетенций «Челябкрансервиса» является его работа по обоим основным направлениям конструирования путевой техники, применяемым в мире, — дизель-электрическому и дизель гидравлическому.
Полноповоротный стреловой кран ЭДК — один из самых востребованных продуктов «Челябкрансервиса» последних лет. Выпуск этой машины начался в 2017-м, и сегодня «Челябкрансервис» не только производит его серийно, но и расширяет линейку модификаций. Эти краны приходит на смену кранам EDK25, выпускавшимся в 1950– 1960-х годах в Германии, и находят широкий спрос у промышленных предприятий.
ЭДК — это стреловой кран грузоподъемностью от 25 до 125 т, предназначенный для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Он почти на 100% состоит из российских комплектующих и является первым в России дизель электрическим краном, механизмы которого оснащены частотными преобразователями скоростей, что обеспечивает мягкость хода, плавность движения и высокую точность работы. Также на ЭДК-25 установлена современная кабина, электронная система управления силовой установкой, автоматическая система выдвижения выносных опор и открытия домкратов.
Железнодорожный кран ЭДК-25. Источник: Челябкрансервис
Практически каждый такой кран комплектуется различными опциональными решениями под индивидуального заказчика. В проработке получение сертификата на соответствие ТР ТС 001/2011.
Проведенная «Челябкрансервисом» разработка другой собственной модели — дизель-гидравлического крана ФМ-150 — имела статус поистине национальной задачи. Актуальность его создания была обусловлена необходимостью появления современного отечественного аналога для замены глубоко изношенных кранов, поступавших в СССР еще во времена существования ГДР.
Создание этого гиганта шло с нуля и заняло почти четыре года: прототип был собран в 2019 году. В проекте участвовали проектировщики из ЮурГУ, более 20 российских заводов, а сборку и окончательную доводку проводил головной центр — «Челябкрансервис». Основным преимуществом ФМ-150 является стрела крана — телескопическая, длиной 28 м, рассчитанная на подъем 150 т груза.
В 2020-м кран ФМ-150 был сертифицирован на соответствие ТР ТС 001/2011. В дальнейшем была создана модификация — ФМ150У — на грузоподъемность в 200 т. Она включила усовершенствования почти по всему оборудованию — механике, гидравлике, технологическим и электрическим схемам.
Два крана ФМ-150 приобретены Магнитогорским металлургическим комбинатом (ММК). Их сразу задействовали в строительстве новой коксовой батареи, которая была запущена в 2024 году при участии Президента России Владимира Путина. В проекте еще более мощная машина — железнодорожный кран на 250 т, который должен стать альтернативной давно подлежащим списанию немецким EDK2000.
Железнодорожный кран EDK2000 во время ремонта. Источник: Челябкрансервис
В свою очередь, платформа крана ЭДК-25 применяется «Челябкрансервисом» и в создании новых специализированных машин. Один из примеров — четырехосная снегоуборочная машина ПМСУ-01. У нее вместо стрелы установлена мощная вращающаяся щетка, способная очищать путь шириной 3 м при снежном покрове до 30 см. Механизм позволяет машине убирать снег и на соседних путях. Первый образец уже передан заказчику — металлургическому предприятию.
Еще одно перспективное направление, выросшее из платформы ЭДК, — это проект рудничного и маневрового тепловоза «Кварц» с электромеханическим приводом. Он будет иметь асинхронные тяговые двигатели, дизель-генератор мощностью 250 кВт. «Кварц» с тяговым усилием 110 кН сможет тянуть до 6 груженых вагонов и проходить кривые радиусом до 60 метров. Интерес к разработке проявляют предприятия горнодобывающей отрасли.
Одна из компетенций «Челябкрансервиса», еще с момента основания компании, — проведение капремонта железнодорожных кранов, моделей КЖ, ЕДК и «Сокол». Ежегодно компания восстанавливает порядка 20–30 единиц техники для нужд РЖД и различных промпредприятий. Заказы приходят со всей России — от Карелии до Дальнего Востока.
Интерес к кранам «Челябкрансервиса» все больше проявляют заказчики из дальнего зарубежья — стран Африки, Азии, Латинской Америки. Сегодня компания ищет способы адаптировать свою продукцию под внешние рынки и другую ширину колеи, тем самым готовясь открыть новую главу в своей истории — высокотехнологичного экспорта и международной экспансии.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
