Россия: Производитель совместно с РЖД работают над внедрением в эксплуатацию новых машин. В материале газеты «Гудок» был представлен ряд дополнительных параметров по нескольким моделям путевой техники. ROLLINGSTOCK выделили ключевые технические параметры, которые были озвучены в публикации.
1️⃣ Машина первичной выправки пути МПВ. Она заменяет собой пять машин в технологической цепочке и выполняет весь комплекс работ по первичной выправке пути, объемному уплотнению и отделке балластной призмы железнодорожного пути. При этом создается равномерная балластная призма правильной геометрии, что позволяет сразу после выполнения работ запускать составы со скоростью от 80 до 100 км/ч вместо установленных нормативом 60 км/ч. Машина была сертифицирована в прошлом году. Сейчас РЖД проводят закупку 4 машин первичной выправки.
2️⃣ Рельсоукладочный комплекс РУ-700. В рамках опытной эксплуатации на Северо-Кавказской железной дороге максимальная производительность РУ-700 по автоматической смене рельсовых плетей и подрельсовых прокладок составила 870 м/ч. Это на 24% выше проектного показателя в 700 м/ч. Ожидается, что после доработки технологического процесса производительность комплекса можно увеличить до 1000 м/ч. Машина также была сертифицирована в прошлом году.
3️⃣ Машина для работы со скреплениями МС-700Т. Данная техника должна заменить машины ПМГ. Односекционная МС-700Т переводит скрепления из рабочего положения в монтажное и обратно. Производитель отмечает, что она может работать с промежуточными рельсовыми скреплениями АРС-4, ЖБР-65 всех видов, ПФК-350, Vossloh W-30, КБ-65. Рабочая скорость заявляется на уровне до 1000 м/ч. В феврале этого года Группа ПТК показала первый образец МС-700Т.
