Германия: Дочерняя компания немецкого холдинга Robel Rail Automation совместно с японской FANUC создали прототип такого робота. Он предназначен для локального восстановления геометрии рельсов, включая стрелочные переводы.
Прототип размещается в двух ISO-контейнерах, установленных на фитинговой платформе. Его электроснабжение гибридное: от дизель-генераторной установки и аккумуляторов. При работе из одного контейнера выдвигается стрела с двумя манипуляторами, которые могут сканировать рельсы на наличие дефектов, а затем отфрезеровать, заварить и отшлифовать поврежденное место.
Робот для ремонта рельсов от немецкой Robel и японской FANUC. Источник: Robel
Заявляется, что он может функционировать в любую погоду и потенциально управляться одним оператором. При этом работы можно производить без закрытия движения по соседнему пути. Отмечается, что робот обеспечивает более высокие скорость и качество работ по сравнению с ручным трудом.
С 2024 года прототип проходит полевые испытания в Нидерландах на магистральных путях. В перспективе планируется расширить рабочий диапазон до 7 м и добавить возможность изменения геометрии стрелочных переводов.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
