Высший уровень автоматизации GoA4, привычный для метро и монорельса, приближается к практическому внедрению в других сегментах железнодорожного транспорта.
Франция: Национальный перевозчик SNCF отмечает, что расходы на ремонт одного поезда составят €3 млн, это в 3 раза дешевле покупки нового
Франция: Ходовая часть разрабатывается для прототипа двухвагонного низкопольного поезда Leger на аккумуляторной тяге, который национальный перевозчик SNCF планирует запустить на малодеятельных линиях страны в 2029 году.
Франция: Изначально гибридная машина с тягой от контактной сети и дизельного двигателя была дополнена аккумуляторами.
Франция: Американский производитель запустил проект MONITOR. Он предполагает оснащение грузовых вагонов датчиками контроля состояния тормозной системы и вагонных тележек, а также радиосвязью.
Франция: В сентябре в Ренне была запущена вторая беспилотная линия метро с поездами от Siemens Mobility. А в ноябре на заводе Alstom в Птит-Форе был представлен новый подвижной состав для Марселя и столичного региона Иль-де-Франс.
Франция: Производитель показал сцеп из локомотива и двухэтажного пассажирского вагона. С 2024 года такие машины должны начать заменять поезда 3-го поколения Duplex в рамках сервиса TGV.
Франсуа Лакот, один из создателей сети TGV во Франции, дал большое интервью для проекта #RAILFLUENCER о прошлом, настоящем и будущем высокоскоростного движения.
ЕС: В 2021 году был финализирован проект UIC по стимулированию переработки железнодорожной продукции. В свою очередь производители все чаще указывают процент материалов в подвижном составе, пригодных для повторного использования.
