Китай: Маневровая машина мощностью 1000 кВт начала эксплуатироваться в Чанчжоу.
Китай: На площадке в Чжучжоу был презентован локомотив XNY, выпущенный по заказу металлургической компании Lianyang Iron & Steel.
ЕАЭС: Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК не увидел целесообразности в отмене антидемпинговой пошлины на основе полученной информации с рынка.
Китай: Поезда, перевозящие от 40 до 46 таких контейнеров, начали курсировать со скоростью 120 км/ч между терминалами в Гуанчжоу, Шанхае, Чанше и Куньмине.
Китай: В Ухане был введен в эксплуатацию первый участок линии, по которому начали курсировать аккумуляторные поезда модели Photon.
Китай: Локомотив класса E500 прибыл на остров в середине сентября для прохождения трехмесячных эксплуатационных испытаний.
Китай: Первый из 9 двухвагонных поездов, построенных для пригородной линии Tren Ligero, сошел с конвейера на заводе в Чжучжоу.
Редакция ROLLINGSTOCK подготовила фундаментальный обзор различных представленных за последнее время решений в области водородной, аккумуляторной и других видов тяги.
Сейчас линии с маглев-поездами работают только в Китае, Японии и Южной Корее. При этом Поднебесная больше всех нацелена на масштабное и быстрейшее внедрение поездов на магнитной подушке.
