Китай, Южная Корея: Тяговая система обоих поездов, обеспечивающая запас хода в 600 км, включает суперконденсаторы. В то же время максимальная скорость поезда CRRC составляет 160 км/ч против 110 км/ч у Woojin.
Китай: Шестисекционный локомотив мощностью 28,8 МВт имеет силу тяги при старте 2280 кН. Он поступил в эксплуатацию в июне 2021 года. Отмечается, что внедрение таких машин позволило утроить вывоз угля в провинциях Шаньси и Шэнси, на 25 млн т в год.
Россия: В интервью «РЖД-Партнеру» гендиректор компании Вадим Михальчук рассказал о работе по поиску импортных моделей кассетных подшипников на фоне ограничения поставок.
Китай: На площадке производителя в Чжучжоу был выпущен девятивагонный поезд для первой линии метрополитена Мехико. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами.
Китай: Компания в составе консорциума выиграла тендер на поставку 25 беспилотных поездов в трехвагонной составности для метрополитена Гаосюна.
Китай: На заводе в Таншане произведен первый из 18 четырехсекционных трамваев по контракту 2020 года для Порту. Эта поставка – первый для CRRC контракт в сфере городского рельсового транспорта в ЕС.
Во многих странах алюминий уже прочно ассоциируется с грузовыми железнодорожными перевозками. Несколько лет назад к тренду присоединилась и Россия.
Китай: Реализация продукции в сегменте железнодорожной техники упала более чем в 2 раза на фоне сокращения продаж моторвагонного подвижного состава.
Китай: На площадке производителя в Чжучжоу для внутреннего рынка были выпущены маглев-поезд нового поколения, трехвагонный электропоезд с панорамными окнами, а также двухэтажный трамвай в ретро-стиле для Южной Кореи.
