ROLLINGSTOCK публикуют электронную версию информационно-аналитического обзора для широкого круга читателей.
Южная Корея: С 2027 года подвижной состав должен начать перевозить пассажиров на двух линиях – Кенвон длиной 21 км и Тэгок-Уйчжонбу протяженностью 30 км.
Южная Корея: Проект корейского института железнодорожных исследований KRRI направлен на повышение скорости поездов и снижение расхода электроэнергии за счет применения компактных тележек, закрытых обтекателями.
Ряд ключевых фактов и выводов из информационно-аналитического обзора «Мир высокоскоростных поездов: международный и российский опыт» от ROLLINGSTOCK Agency к железнодорожному салону «PRO//Движение.Экспо» 2025 года.
Южная Корея: Техника южнокорейского производителя экспонировалась в середине июня выставке RailLog Korea в Пусане.
Южная Корея: Теперь двухвагонный состав будет тестироваться в депо и на однопутной линии Янсан протяженностью 11,4 км с 7 станциями.
Южная Корея: Поезда будут оснащены синхронными тяговыми двигателями на постоянных магнитах и системой помощи машинисту DAS, которая будет выбирать и поддерживать оптимальную скорость.
Итальянская компания сообщила, что приобрела французское подразделение Hitachi Rail STS, специализирующемся на магистральных СЦБ.
Германия: Южнокорейский производитель представил свою дебютную водородную модель на выставке InnoTrans 2024.