ОАЭ: Предсерийный образец поезда для скорости 200 км/ч был доставлен в страну для прохождения испытаний еще осенью-2022. На днях был заключен контракт с Etihad Rail на поставку 3 таких семивагонных поездов.
Пакистан: Национальный перевозчик запустил на маршруте Исламабад – Карачи пассажирский поезд, состоящий из 6 новых и 3 модернизированных китайским производителем вагонов.
Турция: В январе в городе были введены в эксплуатацию автоматизированная линия M8 и участок линии M11. На каждой действует наивысший уровень автоматизации GoA4.
Китай, Южная Корея: Тяговая система обоих поездов, обеспечивающая запас хода в 600 км, включает суперконденсаторы. В то же время максимальная скорость поезда CRRC составляет 160 км/ч против 110 км/ч у Woojin.
Китай: Шестисекционный локомотив мощностью 28,8 МВт имеет силу тяги при старте 2280 кН. Он поступил в эксплуатацию в июне 2021 года. Отмечается, что внедрение таких машин позволило утроить вывоз угля в провинциях Шаньси и Шэнси, на 25 млн т в год.
США: Минобороны страны включило CRRC в список компаний, которые, по мнению ведомства, выполняют оборонный заказ в Китае. Попадание в список не предполагает одномоментного наложения санкций, однако их позднее может ввести Президент США.
Германия: Alstom, CRRC, Siemens Mobility, Stadler и ряд других игроков рынка презентовали свои локомотивы в рамках выставки InnoTrans в Берлине. Кроме того, Alstom и Siemens сообщили о новых заказах на подвижной состав.
Таиланд: Энергетическая компания EA получила от китайского производителя первую машину с накопителями энергии. Это вторые экспортные поставки такой тяги для CRRC.
Китай: На площадке производителя в Чжучжоу был выпущен девятивагонный поезд для первой линии метрополитена Мехико. Это первый подвижной состав CRRC, оборудованный колесами с резиновыми шинами.
