Германия: Alstom, CRRC, Siemens Mobility, Stadler и ряд других игроков рынка презентовали свои локомотивы в рамках выставки InnoTrans в Берлине. Кроме того, Alstom и Siemens сообщили о новых заказах на подвижной состав.
Франция: Производитель показал сцеп из локомотива и двухэтажного пассажирского вагона. С 2024 года такие машины должны начать заменять поезда 3-го поколения Duplex в рамках сервиса TGV.
Германия: Парк из 5 поездов начал курсировать на линии в регионе Нижняя Саксония. К концу года перевозчик планирует запустить еще 9 машин, заменив все дизель-поезда, что сделает линию первой в мире с исключительной водородной тягой.
ЮАР: Новый конкурс планируется объявить в августе. Это стало возможным после судебного решения об остановке действия контрактов на поставку 1064 локомотивов, заключенных в 2014 году с четырьмя производителями.
Франция: Директор по корпоративным данным французского машиностроителя в интервью сайту LeMagIT рассказал о предстоящем объедении ERP-систем обоих производителей, а также о других приоритетных задачах компании в IT-сфере.
ЕС: Испанский производитель получил от одного из крупнейших игроков мирового рынка рельсовой техники завод во Франции, а также интеллектуальные права на две платформы моторвагонного подвижного состава.
Франсуа Лакот, один из создателей сети TGV во Франции, дал большое интервью для проекта #RAILFLUENCER о прошлом, настоящем и будущем высокоскоростного движения.
США: Пассажирский перевозчик показал прессе один из трех поездов, которые сейчас проходят эксплуатационные испытания в стране. Подвижной состав собирается в США, 95% всех комплектующих поступает от американских поставщиков.
ROLLINGSTOCK проанализировали результаты работы крупнейших производителей в 2021 году и отметили основные тренды развития отрасли. Дополнительно определены основные вызовы 2022 года для российских игроков.
