Россия: Система, разработанная входящим в корпорацию Уральским оптико-механическим заводом им. Э.С. Яламова, устанавливается на главной раме локомотива и подключается к бортовой сети для электропитания.
Принцип ее работы основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до препятствия. Заявляется, что диапазон измерения составляет до 50 м с погрешностью не более 5 см.
Как отметил гендиректор «Швабе» Вадим Калюгин, система выдерживает температуру от –50 до +45 ºС и имеет влагоустойчивый корпус класса защиты IP65. Такие характеристики наряду с возможностями лазерного измерения позволяют применять ее и в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
Система прошла испытания на базе ВНИКТИ. В настоящее время проводится ее опытная эксплуатация на Октябрьской железной дороге. Запуск в серийное производство запланирован на 2024 год.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
