Россия: Вагоностроитель в своем Telegram-канале сообщил о работе над соответствующими проектами крытого вагона-паллетовоза и фитинговой платформы для крупнотоннажных контейнеров.
Соглашение о намерениях по такой совместной работе «РМ Рейл» заключала с РЖД в 2022 году. В пресс-службе «РМ Рейл» сообщили ROLLINGSTOCK, что на данный момент проекты вагонов находятся на стадии НИОКР.
За 2022-2023 годы «РМ Рейл» получила 5 патентов, связанных с созданием двухосных тележек для скоростных вагонов: 4 патента на полезные модели и один – на изобретение. Как рассказали в пресс-службе компании, по текущим результатам НИОКР было определено, что для разрабатываемых вагонов выбраны концепты по двум патентам (см. иллюстрации). На данный момент на рынке сертифицирован только один вагон на 140 км/ч – фитинговая платформа 13-6704 от «Синара – Транспортные Машины», она комплектуется двумя тележками с тремя осями.
Работа на сети грузовых вагонов на скорости 140 км/ч с применением пневматического тормоза стала возможной с 2022 года после вступления в силу обновленных Правил технической эксплуатации железных дорог в России. В прошлом году РЖД и «Почта России» начали тестовую эксплуатацию такого подвижного состава.
Руководитель департамента по стратегическому развитию и маркетингу «РМ Рейл» Георгий Зобов указывает, что для ускорения внедрения таких вагонов будут требоваться преференции, к примеру, в части устанавливаемых государством тарифов на перевозку грузов. Подобные действуют в отношении ряда вагонов повышенной грузоподъемности с осевой нагрузкой 25 тс.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
