Чехия: Производитель намерен приступить к испытаниям двухвагонного поезда с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей. В рамках пробного заезда поезд должен преодолеть на одном заряде около 80 км и разогнаться до 120 км/ч.
Как заявляет производитель, подвижной состав разрабатывается специально для рынка Центральной Европы. Компания старалась выбрать оптимальный по цене и времени автономной работы вариант силовой установки с тягой от контактной сети постоянного и переменного тока и литий-ионных аккумуляторов, которые заряжаются от пантографов и энергии рекуперативного торможения. Также заявляется, что в конструкции двигателя применены преобразователи на основе карбида кремния.
Новая машина создана на основе традиционной платформы одноэтажных поездов Skoda — 7Ev, которая выпускается с 2011 года. Заявляется, что поезда могут работать как в двухвагонной составности, так и в сцепке со старыми вагонами.
Skoda Transportation подчеркивает, что инвестирует миллионы крон в развитие аккумуляторной тяги для разных типов подвижного состава. Еще в 2014 году для турецкого город Конья производитель разработал гибридный трамвай ForCity Classic, оснащенный аккумуляторными батареями с запасом хода 3 км. Также Skoda Transportation выпускает троллейбусы и электробусы, оснащенные аккумуляторами.
Летом 2020 года эксперты из SCI Verkehr прогнозировали, что к 2024 году объемы поставок моторвагонного подвижного состава с тягой от альтернативных источников энергии (аккумуляторные батареи, водород и др.) могут достигнуть €1 млрд, а их доля в общей структуре поставок составит 7%. Основными регионами роста спроса SCI Verkehr называли поставки в страны ЕС (Великобритания, Германия, Франция, Италия и др.), Австралию и Китай.
