США: Вагон Multi-Max Plus предназначен для перевозки легковых автомобилей и фургонов в два яруса и использует максимально допустимый на североамериканских железных дорогах габарит K (предельная высота 6147 мм над уровнем головки рельсов).
Нижний ярус имеет внутреннюю высоту от 2083 до 2235 мм, а максимальная высота верхнего яруса составляет 2985 мм, что достаточно для перевозки фургонов с высокой крышей (типа Ford Transit и подобных).
Размещение автомобилей в вагоне Multi-Max Plus. Источник: Greenbrier
Межуровневую площадку можно поднимать на 15 см, благодаря чему, по мнению американского производителя, достигается большая гибкость в ассортименте перевозимых грузов и полная совместимость с широко применяемыми автомобилевозами габарита J высотой 5486 мм. Дополнительным преимуществом заявляется конструкция дверей, снижающая вероятность краж.
Размещение автомобилей в вагоне Multi-Max Plus. Источник: Greenbrier
Прототип Multi-Max Plus прошел испытания с различными типами автомобилей, серийное производство планируется начать в 2024 году.
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
