ЕС: В 2021 году был финализирован проект UIC по стимулированию переработки железнодорожной продукции. В свою очередь производители все чаще указывают процент материалов в подвижном составе, пригодных для повторного использования.
Португалия: Обвинения, выдвинутые Stadler и CAF, могут привести к сдвигу сроков объявления победителя крупнейшего конкурса в стране за последние годы.
Китай: На площадке производителя в Чжучжоу для внутреннего рынка были выпущены маглев-поезд нового поколения, трехвагонный электропоезд с панорамными окнами, а также двухэтажный трамвай в ретро-стиле для Южной Кореи.
Египет: Страна активно расширяет пул поставщиков, заключая контракты с мировыми производителями, но в то же время работает и над созданием собственного производства подвижного состава.
Китай: Крупнейший в мире производитель подвижного состава все больше готов играть по правилам локализации в странах сбыта продукции. В частности, компания заявила о готовности создать производство в Португалии.
Румыния: Alstom получила контракт на поставку и обслуживание 20 поездов. Первоначально тендер выиграла CRRC, но ее заявка была отклонена судом Бухареста, хотя компания уже даже произвела и сертифицировала поезд.
Бразилия: Первый локомотив CRRC с тягой от аккумуляторных батарей был доставлен горнодобывающей компании Vale. При этом заказчик уже эксплуатирует схожую машину EMD Joule, выпущенную американской Progress Rail.
Португалия: CRRC, Alstom, Siemens, Hitachi, Stadler и CAF подали заявки на участие в конкурсе государственного пассажирского перевозчика Comboios de Portugal (CP) на поставку 117 электропоездов за $927 млн.
Канада: В ближайшее время 2 двухэтажных вагона push-pull будут доставлены пассажирскому перевозчику RTM. Уровень локализации подвижного состава составил 28%.