Тектонические сдвиги на международной арене, наложившиеся в прошлом году на 20-летие ТМХ, подтвердили актуальность обеспечения технологической независимости в железнодорожном машиностроении.
Высший уровень автоматизации GoA4, привычный для метро и монорельса, приближается к практическому внедрению в других сегментах железнодорожного транспорта.
В интервью ROLLINGSTOCK гендиректор ТМХ поделился своей оценкой трендов на внутреннем и мировом рынках, рассказав и о ряде направлений текущей работы крупнейшего производителя подвижного состава в России.
Редакция ROLLINGSTOCK подготовила фундаментальный обзор различных представленных за последнее время решений в области водородной, аккумуляторной и других видов тяги.
В последние годы правительство страны направляет рекордные инвестиции в обновление подвижного состава. При этом особое внимание уделяется развитию собственных мощностей и трансферу технологий.
Россия: Оценки были озвучены в ходе заседания президиума Госсовета по развитию общественного транспорта, которое провел Президент России Владимир Путин.
ЕС: Цитаты руководителя управления продаж компании в Германии Штеффена Обста из интервью журналу Wirtschaftswoche.
Сейчас линии с маглев-поездами работают только в Китае, Японии и Южной Корее. При этом Поднебесная больше всех нацелена на масштабное и быстрейшее внедрение поездов на магнитной подушке.
Турция: Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры страны Адиль Караисмаилоглу в ходе визита на площадку государственного машиностроительного холдинга TÜRASAŞ в Сивасе.
