ROLLINGSTOCK проанализировали результаты работы крупнейших производителей в 2021 году и отметили основные тренды развития отрасли. Дополнительно определены основные вызовы 2022 года для российских игроков.
С начала года производитель заключил несколько контрактов на поставку более 60 вагонов метро и монорельса в Чили, Бразилию и Италию, но расторг договор на поезда метро в Индии.
Россия: Начальник технической службы дирекции тяги перевозчика Дмитрий Хомченко представил основные подходы по обновлению и обслуживанию локомотивного парка на фоне санкционного давления.
США, Германия: Knorr-Bremse вышла на рынок транспортной телематики, анонсировав оснащение продукции датчиками технического состояния. Wabtec и TrinityRail продолжили внедрение новых телематических платформ.
Россия: В условиях современных вызовов работа по повышению эффективности производства играет одну из ключевых ролей в обеспечении устойчивости машиностроительных предприятий. СТМ реализует такую программу с 2018 года.
Польша: В сентябре FPS представит на выставке InnoTrans гибридный поезд Plus с тягой от дизельного двигателя и аккумуляторных батарей и планирует участвовать с ним в конкурсе перевозчика Polregio на 200 поездов.
Россия: «Трансмашхолдингу» была дана оценка в части соблюдения принципов устойчивого развития ESG. Полученному результату содействовало развитие производства на «Бежицкой стали».
Россия: Единичный образец крана грузоподъемностью 150 тонн получил сертификат соответствия ЕАЭС. Техника разработана с привлечением субсидии Минпромторга России на НИОКР.
Россия: К поставкам с 2023 года предполагаются 42 трехсекционных и 12 двухсекционных низкопольных трамваев, стилизованных под подвижной состав 50-60-х годов прошлого века.
